Университет KAIST города Тэджон провел испытания трехметровой батареи DCRS, с помощью которой одновременно было заряжено 40 смартфонов на расстоянии в пять метров. Как следует из комментариев изобретателей, их батарея способна обеспечить энергией еще больше цифровых гаджетов, а в основе принципа действия их системы лежат магнитные поля.
Popularity: 5%
В Швейцарии проходят испытания уникального аэроплана Solar Impulse (HB-SIA), который в качестве топлива использует солнечную энергию, — передаёт агентство Франс Пресс.
В конструкции самолета предусмотрено четыре двигателя, которые работают от полимерных литиевых батарей. 11 628 солнечных элементов расположены на крыльях, с размахом в 63,4 м. Скорость, которую способен развивать данный аппарат, составляет 70 км/ч.
Испытательный полет, который предстоит совершить аэроплану, будет длиться в течение суток. Проводимые ранее испытания в дневное время показали, что аппарат может находиться в воздухе порядка 14 часов. Теперь предстоит испытать емкость батарей при отсутствии основного источника энергии.
Предполагается, что в течение дня полет будет проходить на высоте в 8,5 км, а ночью «Импульс» снизиться до 1,5 км над поверхностью Земли.
По заявлению конструкторов, новый аэроплан способен находиться в воздухе не менее 36 часов, но провести подобные испытания сложно в силу человеческого фактора.
Через два года «Импульсу» предстоит совершить полет вокруг земного шара.
Popularity: 7%
В журнале Proceedings of the National Academy of Sciences опубликована статья исследователей Стэнфордского университета, которые создали батареи из бумаги и специальных чернил.
Ученые разработали специальные чернила, вмещающие углеродные нанотрубки и серебряные наноштыри. Покрытая такой краской поверхность превращается в батарею или конденсатор.
Были испытаны различные поверхности, в том числе пластик и бумага. Благодаря своей волокнистой структуре простая бумага стала отличной основой для сверхтонких батарей, поскольку на ней нанотрубкам и наноштырям проще закрепиться.
К тому же, новые батареи очень надежные. Им не страшны деформация, колебания влажности, температуры и даже раствор кислоты, они все равно работают. Ученые считают, что данная разработка пригодится при создании электромобилей.
---
скачать фильмы бесплатно можно на этом сайте
Popularity: 8%
Предприимчивые и экономные шведы придумали способ отопления помещений. Через железнодорожный вокзал Стокгольма каждый день проходят более 250000 человек. Группа инициативных людей решила использовать тепло человеческих тел для нагрева зданий, прилегающих к вокзалу.
В крышу здания вокзала будут вмонтированы воздуховоды, через которые будет поступать поднимающееся тепло с тел «бегающих» посетителей вокзала. Это тепло будет нагревать трубы с водой, которые станут отапливать батареи различных офисов и гостиниц.
Шведы заявляют, что с помощью такой «технологии» собираются получать до 15% тепла, необходимого для отопления помещений.
Popularity: 8%
Все автомобильные гиганты мира уже на протяжении нескольких лет пытаются запустить электромобили в серийный выпуск, но пока безуспешно. А вот американский подросток Эндрю Энжеллотти (Andrew Angellotti) решил не ждать этого и сам переделал пикап Mazda B2200 1988 года в электромобиль.
На переделку ушло около $9000 и девять месяцев работы. Вместо прежнего двигателя он установил 20 батарей от гольф-каров, 4 из которых находятся под крышкой капота и 16 — в кузове пикапа. Так как такое количество батарей нужно как-то охлаждать из салона был убран обогреватель и все лишнее.
На полную зарядку электромобиля Mazda B2200 требуется примерно 10 часов. Заряжается он от розетки в гараже через обычный шнур. Полного заряда хватает на 40 миль пути (это 68 км). Максимально достижимая скорость — 88км/ч.
Popularity: 10%
