Фантастические перспективы открываются в области создания квантовых высокоскоростных компьютеров: американским физикам удалось изобрести новое квантовое запоминающее устройство. В качестве исходного материала будут использоваться дефектные желтые алмазы, — передает канал Discovery.

«Удобным» для физиков дефектом стала примесь азота (N), благодаря которой, собственно, и появляется та самая жёлтая окраска. В случае, если атом азота в алмазной кристаллической решетке находится рядом с атомом углерода, в котором не хватает электрона, тогда образуется «дырка», заполнить которую стремиться один из электронов из внешней оболочки азота. Как результат: «квантовый байт», способный хранить информацию в виде «и 0, и 1», а не или «0», или «1».

Недавно были сделаны ещё несколько открытий, приблизивших эру алмазных суперкомпьютеров: физики научились с помощью микроволн менять спин электронов, а специалисты из Калифорнийского университета под руководством Давида Авшалома смогли с помощью спинов связать электрон с атомом азота, расположенных рядом в кристалле алмаза. Связь получается настолько прочной, что позволяет за время своего существования произвести миллионы операций. Кроме того была разработана методика, с помощью которой «квантовые байты» можно объединять в сети бесконечного размера.

На данный момент физики бьются над повышением уровня надежности с 85-95% до 100%.

Popularity: 7%

В Технологическом университете голландского города Эйденховен ученые работают над созданием дорожного покрытия, которое поможет снизить уровень концентрации окиси азота в воздухе. По предварительной информации от разработчиков, для этого достаточно будет добавлять в дорожное покрытие катализатор, который будет активизироваться под действием солнечного света.

Основным компонентом нового катализатора станет двуокись титана. При этом важна также технология его нанесения на покрытие дорог. Результатом действия слоя двуокиси азота, активизированного солнечными лучами, становится преобразование двуокиси азота, которая содержится в выхлопных газах, в относительно безвредные нитраты. В дальнейшем продукты реакции смываются с дорог обычной водой, дождём.

Испытания были проведены на двух участках дорог в городе Хенгело. Анализ проб воздуха, которые были взяты до и после нанесения нового дорожного покрытия, показали, что подобный метод позволяет достаточно эффективно бороться с загрязнениями, в том числе и обычными.

Существенным недостатком этой технологии является её цена, так как, чтобы полностью воплотить в жизнь проект, придется менять все дорожное полотно.

Popularity: 7%