В Университете штата Иллинойс ученые создали самый маленький в мире работающий топливный элемент. Несмотря на размер 3 мм в диаметре и 1 мм в толщину, элемент способен генерировать электроэнергию. Кроме того, «мини-батарейка» работает на экологичных компонентах.

Принцип действия разработки таков: внутри  располагается тонкая пористая мембрана, которая разделяет воду в микрорезервуаре и металлогидридный электрод. При минимальном нагреве вода испаряется, а пар проходит через мембрану, и молекулы попадают на поверхность электрода, который выделяет водород при реакции с гидридной составляющей. Реакция выделения водорода сопровождается генерацией электричества.

Есть в топливном элементе и система регуляции, которая не позволяет излишнее испарение воды из резервуара. Весь секрет регуляции в мембране. При высоком давлении мембрана пропускает много молекул из резервуара, а когда давление падает, отверстия мембраны расширяются и еще больше молекул воды могут проходить через нее.

Микроэлементы, создаваемы ранее, отличались высокой чувствительностью к расположению воды. Элемент нельзя было вращать в пространстве, так как падало количество вырабатываемого электричества. В новом элементе такой проблемы нет, но есть другой немаловажный минус – низкая производительность переменного тока, всего лишь 1мА.

Popularity: 8%

Ученые из ФРГ придумали способ получения каменного угля их биоотходов. В лабораторных условиях процесс переработки занимает всего лишь одну ночь. Автором технологии является директор Института коллоидов и поверхностей им. Макса Планка Маркус Антониетти.

В качестве исходного материала могут использоваться любые отходы органического происхождения, например, опавшая листва, древесные опилки, навозная жижа или биомусор.

Маркус Антониетти ускорил процесс холодного обугливания, придуманный еще в 1913 году учеными-химиками Фридрихом Бергиусом и Хуго Шпехтом, с нескольких дней до 6-12 часов. В реакцию по смешиванию биомассы с водой, ее нагреву под давлением до температуры 180—230 градусов по Цельсию, он добавил катализаторы, способствующие выделению воды из углеводов биомассы, например, лимонную кислоту или кислоту железных солей.

В результате реакции получается два продукта: густая суспензия из угля в порошкообразном состоянии и вода. Порошок отфильтровывают, а богатую минеральными веществами воду перерабатывают на удобрения.

Производить уголь таким способом можно хоть в Африке из банановой кожуры. Получаемый таким способом уголь гораздо чище природного, а значит при горении выделяет меньше вредных веществ и больше тепла.

Но есть серьезный минус. Этот способ не пригоден для промышленности, так как требует охлаждения после каждого цикла и соответственно опорожнения емкости. Метод, в основе которого лежит такой «кастрюльный принцип», пригоден только для лаборатории.

Если остановить реакцию на полпути, что можно получить гумус – одно из самых лучших удобрений.

По подсчетам Маркуса Антониетти, имеющихся в Германии биоотходов и мусора хватит для производства годового объема потребления угля в стране.

Использовать полученный уголь по его прямому назначению автор метода не хочет, так как лучше использовать эмульсию из воды и угля для выработки электроэнергии. В Гарварде уже создали прототип такой установки, ее КПД равен 60%, а это гораздо больше, чем КПД у действующих угольных электростанций Германии, передает РБК daily.

Popularity: 9%

Более 40 лет ученые пытались сделать миниатюрную «подлодку» для путешествия по кровеносным сосудам головного мозга человека, пишет журналистка The Daily Mail Фиона Макре.

Основной преградой на пути ученых было отсутствие двигателя для столь маленького аппарата, чтобы субмарина могла плыть против кровотока.

Теперь проблема решена. Ученые из мельбурнского университета Монаш создали мотор, который в поперечном сечении меньше, чем два человеческих волоса. Двигатель назвали «Протеус». Также как и в фильма «Фантастическое путешествие» 1986 года, в котором группа уменьшенных ученых пыталась спасти мозг американского президента.

Данные о научном открытии опубликовали в Journal of Micromechanics and Microengineering. Следующим этапом для ученых станет получение разрешения проведения экспериментов на животных. О людях речи пока и вовсе не ведется. В будущем разработчики надеются применять мини-сумбарины для разрушения тромбов, а также с их помощью доставлять лекарства к необходимым тканям и делать биопсию.

Popularity: 5%

Американская компания FastSkinz выпустила специальную пленку MPG-Plus для увеличения обтекаемости транспортных средств и не только. По данным FastSkinz — дочернего предприятия SkinzWraps, специализирующейся на производстве виниловой пленки для украшения автомобилей, экономия топлива от применения чудо-пленки составит 18-20% для обычных авто и 20-25% – для гибридов и электромобилей.

Поверхность MPG-Plus отнюдь не гладкая, а наоборот, покрыта маленькими ямками, в которых воздух закручивается и действует как маленький подшипник, помогая остальному потоку воздуха легко проскальзывать вперед.

Эффект от MPG-Plus более глубокий, чем кажется на первый взгляд. При движении обтекание кузова автомобиля происходит следующим образом. В передней части образуется ламинарное плавное течение, а в задней турбулентное с завихрениями.

На границе ламинарного и турбулентного потоков слой воздуха отрывается от машины. Чем ближе эта граница к носу автомобиля, тем больше кильватерный след, идущий за машиной и тем сильнее разряжение в задней части, соответственно больше сопротивление. Здесь важную роль играет не только форма кузова, но и трение, снижающее энергию прилегающего потока.

Эффект от пленки MPG-Plus проверили на японском автомобиле Scion, который не отличается обтекаемыми формами. Без пленки в городских условиях автомобиль потреблял 10,7 литра на 100 км, а на трассе – 8,4, а с MPG-Plus 8,4 и 6,9 литра соответственно.

Эффективность пленки доказала на своем примере Лесли Портерфилд (Leslie Porterfield) – первая женщина, въехавшая в клуб «200 миль в час» на своем байке. Обклеив материалом свой Suzuki Hayabusa, Лесли пронеслась по соляному озеру Бонневиль со скоростью 377 км/ч.

Подобные разработки нашли отклики и в большом спорте, в частности в плавании, где специальные костюмы даже потребовали приравнять к допингу из-за их ускоряющего эффекта.

Охрана объектов: вашу квартиру или автомобиль защитит охранная сигнализация, сигнализация, которой можно доверить свою безопасность и безопасность имущества

Popularity: 7%

В наше время уже несложно представить себе телефон, не требующий зарядки. Подобное устройство будет работать от энергии звуковых волн, которые собирают пьезокристаллы. Данные разработки стали реальностью благодаря работе ученых из Техасского и Хьюстонского университетов и ее публикации в журнале Physical Review B. Ученые полагают, что их разработки найдут применение в сотовых телефонах, ноутбуках, карманных компьютерах и устройствах военного назначения.

Основой новой технологии являются пьезоэлектрики – вещества, обладающие способностью вырабатывать электричество под деформацией или механическим напряжением.

Пьезоэлектрики были открыты еще в девятнадцатом веке, но распространение получили во время Первой мировой войны.

Сейчас уже известны необычные варианты применения новейшего достижения технического прогресса. Например, в Европе есть ночные клубы со встроенными в танцпол пьезоэлектрическими генераторами.

Popularity: 6%

Группа ученых сообщила, что создано новое дизельное биотопливо, основой которого является кофейная гуща, сообщает РИА Новости. В качестве «расходного материала» использовалась гуща сети кофеен Starbucks в Нью-Йорке.

Основными преимуществами нового биотоплива являются его долгий срок хранения и низкая стоимость, кроме того, оно многофункционально и может использоваться для печей, котлов и каминов. Учитывая огромные масштабы выброса кофейной гущи в Starbucks, можно делать выводы, что из кофейных отходов получится изготовить около 40 тысяч литров топлива ежегодно, причем производство будет недорогим, и прибыль составит ориентировочно до 8 миллионов долларов.

Специалисты прогнозируют, что новое топливо будет соответствовать всем требованиям, которые предъявляются к продукции такого характера.

Popularity: 7%

Японская компания East Japan Railway Company заявила о том, что она собирается интегрировать специальные пьезоэлектрические элементы в пол, принадлежащей ей станции токийского метро.

По мнению представителей компании, это позволить получить значительное количество электроэнергии в результате трения обуви пользователей метро о пол.

Компания планирует начать эксперимент 10 декабря и закончить его до начала февраля 2009 года. Компания ожидает, что эта технология позволит производить ежедневно 1,400 киловатт в секунду. Этого количества энергии хватит на то, чтобы обеспечить работу турникетов и электронных табло.

Tokyo Train Station Testing Power-Generating Floor

Popularity: 7%